数智化转型下危化品动态监控岗位履职困境、职能重塑与效能提升对策

数智化转型下危化品动态监控岗位履职困境、职能重塑与效能提升对策
张志莉
中国石油昆仑物流有限公司质量健康安全环保部

摘要：数智化转型促使危化品运输动态监控由“人盯车”向“智能网联”转变。该岗位处于运输安全风险防控核心，对全链条安全管控成效具有决定性影响。当前行业正处于转型攻坚期，传统岗位架构与职能体系不匹配，职能错位、效能不足问题突出。本文立足危化品运输场景，分析岗位现实困境，重构适配智慧运输的职能体系，并提出效能提升策略，为运输企业构建智能安全管控体系、强化在途风险防控提供参考。

关键词：数智化转型；危化品运输；动态监控岗位；履职困境；安全效能提升

引言

危化品道路运输具有流动性大、环境变量多、事故后果严重等特征，是安全生产风险最集中的领域之一。数智化技术应用之后，监控方式由原来的人工盯防转变为现在的实时感知、智能预判。但是大多数运输企业的动态监控岗位仍然使用传统的值守方式，职能体系和人员技能结构同数智化管控的要求存在明显的断层，造成先进的设备不能充分发挥作用，甚至出现设备更新、管理滞后的情况。近几年来，国家陆续出台了危化品运输安全监管政策，要求运输企业切实履行动态监控主体责任，加快智能视频监控报警装置的安装应用，更加突出了动态监控岗位在运输安全管理体系中的枢纽作用。对危化品运输行业安全治理能力现代化而言，摆脱转型期该岗位履职困境、科学重塑职能并提出效能提升方案，是刻不容缓的课题。

1 数智化转型背景之下危化品运输动态监控岗位主要的履职困境

1.1 岗位职能定位滞后

数智化监控已经由原来的“人盯车、人盯路”变成依靠智能视频、ADAS、DSM、罐体传感、电子围栏等技术的“主动式智能监控”。但是大多数运输企业没有及时更新岗位职责，传统的监控人员主要做定位追踪、报警应答等工作，而数智化场景下所需要的多源数据融合分析、在途风险研判、预警分级处置和闭环跟踪等高阶职能大部分都缺失。岗位职责不清、新旧系统并存造成人员负担重、核心研判无人负责。部分企业把智能系统当作取代人力的工具，对于大量的预警没有专业的研判流程，造成智能设备成了“电子摆设”，运输途中的隐蔽性风险也很难被发现，长距离跨省运输时由于监控断档而加大了风险盲区，动态监控的风险防控中枢作用被严重削弱。

1.2 岗位人员能力适配不足

数智化监控给从业人员提出了新的要求，不但要会使用智能软硬件，还要有运输风险数据的解读能力、多源报警综合研判能力和应急处置决策能力。但是目前人才队伍普遍存在着能力结构失衡的现象，传统的监控人员主要的技能是基础调度和简单的应答，对于智能分析、轨迹纠偏、罐体异常诊断等工具的认识不够深入，面对复杂的报警信息时常常不能看懂、判断不准、不敢动手，从而失去了干预的最佳时间。危化品运输包含道路、气象、区域政策等诸多复杂情形，需要情境化的专业判断，但是大部分企业缺少系统的数智化培训，在岗培训只是停留在表面，缺少案例复盘和应急演练这些深层次的内容，人才培育严重滞后技术更新，从而造成“先进系统配传统人员”的岗技脱节困境，严重阻碍了数智化监控体系在危化品运输实际场景中的落实效果。

2 数智化背景之下危化品运输动态监控岗位职能重塑的方向

2.1 强化数据驱动的在途风控

数智化要求动态监控岗位从原来的被动值守模式中走出来，创建起以多源数据融合为依托、智能研判为基础的在途风险智能管控体系。岗位重心应该从基础的轨迹跟踪、简单的报警应答，转向智能平台运维、车载多维传感数据（位置、胎压、罐体温压、驾驶行为等）的实时监测、运输全过程风险态势研判和分级预警闭环管理。监控人员要依靠数智化平台展开数据交叉比对和异常识别，迅速察觉不良驾驶行为以及罐体异常，从而达成风险“主动预控”的目的。岗位还要增加风险趋势分析、事件反演和驾驶安全画像等延伸功能，用历史监控数据挖掘出各个线路、天气、时间段条件下风险分布的规律，给调度排班、路线选择、个性化安全培训提供精准的决策支持，使岗位从值守型向研判型深度转变^[1]。

2.2 构建协同联动的全域管控

危化品运输监控具有跨区域、跨部门协同的特点，动态监控岗位要打破信息孤岛，创建起覆盖车、路、云、人的全域协同体系。另一方面加强运输调度、车辆保养、安全等方面的内部部门之间的横向联系，建立风险信息互相分享、分级应对的渠道，实现部门之间的协同处理。另一方面是打通和公安交管、应急管理、高速管理等各方面的横向协作，加强与外部联系部门的联络工作，实现特殊天气、事故管制等信息互通。另外，就智能系统在实际运输过程中出现的误报、盲区等技术问题而言，岗位也要参与到系统的运行反馈当中，同技术方一起对参数进行调整，从而形成从数据采集、实时监控、预警处置、联动响应到系统优化的全过程闭环，保证数智化监控系统在复杂的道路上稳定运行^[2]。

3 危化品运输动态监控岗位履职效能提升优化对策

3.1 完善岗位制度与履职标准

职能迭代要使运输企业对动态监控岗位管理制度进行系统的重新构建。应当从数智化运输的场景出发，对岗位权责和作业规范进行重新细化，并且大幅度削减低效冗余的工作，把重点放在多源报警的及时研判、高风险驾驶行为的即时干预、异常溯源分析以及跨部门联动响应等方面。另外还要考虑到运输业务具有很强的跨区域流动性和法规的变动情况，要建立履职标准的动态更新机制，依据系统更新、季节风险以及区域政策调整等因素，定期召集一线人员参加标准修订工作，确保规范始终符合实际情况。最后形成预警接收、研判处置、联动响应、效果评价、案例归档的闭环流程，用制度化的办法来避免履职不到位和响应迟缓，全面提高数智化环境下动态监控岗位的规范化、精细化管理水平^[3]。

3.2 加强人才培育与考核激励

人员能力欠缺成了效能提升的直接障碍。为了克服“岗技脱节”现象，运输企业应该创建符合业务场景的数智化人才培育体系，设置不同类型的考核制度。培训要以运输实际为重心，主要包括智能平台操作、多源风险数据关联分析、AI预警鉴别、车载传感异常排查、恶劣天气以及复杂路况应急联合作业等，通过模拟演练与跟班实践相结合的方式来实现履职能力的系统提升。引进化工安全、交通运输和数据科学交叉背景的复合型人才来改善队伍结构。绩效考核应该同步更新，弱化传统的量化指标，加强研判准确率、预警处置及时性、风险干预有效性、系统优化贡献等价值方面的考量，把考核结果同薪酬晋升联系起来，营造正向循环，从源头上激发岗位人员学习和规范履职的内在驱动力。

结束语

数智化转型正在改变危化品运输行业安全治理的格局，传统岗位体系的惯性滞后成了释放智能管控效能的重要障碍。本文主要针对运输场景的特殊性，对动态监控岗位所面临职能定位、能力适配等困境进行了系统的梳理，并提出了一种以数据驱动风控、全域协同联动为特征的职能重塑方向，从制度标准和人才培育两个方面给出了效能提升的对策，希望可以推动岗位由值守型向研判型、由单点处置向闭环管控的转变，为运输企业推进安全数智化转型、构建在途动态风险防控体系提供实践参考。未来，由于车路协同、数字孪生等技术不断发展，危化品运输动态监控岗位也将随之产生更加深远的职能转变，会一直关注相关研究。

参考文献

[1]郭又源,王世武,刘成连.化工企业危化品储存与运输的安全管控技术探讨[J].中国化工贸易,2026,18(19):158-160.

[2]方建.数字孪生技术在危化品生产车间安全监控中的应用[J].化工管理,2026,(14):58-61.

[3]赵红明.数字化检验检测技术在危化品领域的应用研究[J].全面腐蚀控制,2026,40(4):479-481.