首页 > 《现代隧道技术》 > > 管幕-结构法大间距管间开挖钢板切割变形与支护力研究

管幕-结构法大间距管间开挖钢板切割变形与支护力研究

在线阅读下载PDF 导出详情

摘要采用管幕-结构法穿越既有地下结构时可能形成大间距管间土体开挖工况,大间距管间土体开挖过程中,钢板切割过程的变形模式及支护力预测至关重要.基于实际工程中拟采用的大间距管间钢板切割方案建立数值模型,进而提出一种针对大间距管间方形钢板切割面的楔形体失稳模型,推导出切割面极限支护力解析解,进一步分析各因素对地表沉降和支护力的影响.研究结果表明:该理论计算方法对大间距管间钢板切割施工问题有较好的适用性;钢板切割尺寸对地表沉降影响最大,而钢管埋深对地表沉降影响最小;随着埋深增加,切割面所需支护压力增大但增幅减小.基于此,提出"小切割、少扰动、勤支护"的施工方案以保证安全施工.

DOI

作者

机构地区

出处

关键词

分类

出版日期 2025-01-15（期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

相关文献

1李植华;朱岩. 干涉因子理论在决策中的应用.世界经济,1995-01.
2李植华;朱岩. 干涉因子理论在决策中的应用.世界经济,1995-01.
3李植华;朱岩. 干涉因子理论在决策中的应用.世界经济,1995-01.

管幕-结构法大间距管间开挖钢板切割变形与支护力研究

来源期刊

相关推荐

同分类资源更多

相关关键词

管幕-结构法大间距管间开挖钢板切割变形与支护力研究

来源期刊

相关推荐

同分类资源 更多

相关关键词

同分类资源更多