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基于点云数据的盾构隧道错台量自动检测技术研究

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摘要错台是盾构隧道中常见的一种病害,为了检测盾构隧道中的错台病害问题,提出一种基于点云数据的错台量自动检测方法:将隧道三维激光点云数据展开为二维灰度图,利用图像处理和霍夫变换自动识别环缝位置,提取环缝两侧的横断面点云,采用改进的最小二乘算法进行断面拟合,最后通过断面套合计算错台量.研究结果表明,该方法能够准确检测管片环缝两侧的错台量,整体检测精度在5mm以内,人工复核的准确率在90%以上,该方法为盾构隧道错台量的自动化检测提供了有效手段.

DOI 54k2wlyv04/9035009

作者周斌 1 [通讯作者] 奉建军 1 温晓凯 2 冉弥

机构地区 1.高速铁路建造技术国家工程研究中心,长沙 410075;中国中铁股份有限公司,北京 100039;中铁科学研究院集团有限公司,成都 610032;中铁西南科学研究院有限公司,成都 6117312.中铁科学研究院集团有限公司,成都 610032;中铁西南科学研究院有限公司,成都 6117313.四川省交通勘察设计研究院有限公司,成都 610017

出处《现代隧道技术》 2025年1期

关键词盾构隧道错台点云数据霍夫变换断面拟合

分类 [建筑科学][桥梁与隧道工程]

出版日期 2025-01-15（期刊网平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

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1李植华;朱岩. 干涉因子理论在决策中的应用.世界经济,1995-01.
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3李植华;朱岩. 干涉因子理论在决策中的应用.世界经济,1995-01.

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《现代隧道技术》 2025年1期

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